也有网友调侃道:郑州市拆了建

2021-05-01 00:41

网友们的这种说法也是有依据的。在郑州,对于正处于“青壮年”的市政工程突然拆除,市民们早已习惯。有当地媒体梳理了郑州市四年多来的“短命”市政设施发现,因规划调整拆除的“短命”天桥就有7座,包括动物园天桥和二七广场西天桥等。

事实上,对于市民和网友的抱怨,郑州市管理部门也感受到了压力和委屈:根据规划,当前郑州正朝着国际性大都市大步迈进,随着常住人口逐年增多,原来规划的交通容量已无法满足市民正常的出行,伴随着地铁线正加紧建设,多个主干道、高架桥、下穿隧道同时开修。如今的郑州正经历着城市发展的“阵痛期”,而这种情况在省会城市中并非个例。

4月2日,记者来到黄河和文化路交叉口,人行天桥横跨黄河路文化路四个方向,因为即将拆除,上面已没有行人通过,鲜红的“拆”字格外醒目。附近居民向记者“吐槽”说:“拆除后,过马路只能与机动车‘争抢’道路,不安全而且现在这个路口经常拥堵不堪。”

网友veseen说,主要是一届领导一个想法、花的是纳税人的钱不心疼。也有网友调侃道:郑州市拆了建,建了拆,根本停不下来。

“为了扩展城市容量、优化生活环境,政府有规划性地进行城市建设并在建设中作出适当调整,这无可厚非。”暨南大学管理学博士刘登顺认为,关键在于“短命”工程频现,规划部门难辞其咎,更避免不了有“劳民伤财”之嫌。任何项目在建设之初,都应遵循城市的总体规划,立足长远,符合城市的发展方向,才能不损害政府的公信力。(记者余嘉熙 冯国鑫 通讯员闵亚平)

而在对brt站台实施封闭拆除的农业路上,由于公交站台被拆,一度出现了大量电动车和私家车乱停乱放、占用机动车道的现象,黑摩的更是借机招揽生意,同样招致附近出行居民抱怨。

连日来在郑州,投资2000多万元的22座brt公交站台因修高架要被拆除的风波还没落幕,一座造价不菲的人行天桥又因配合地铁施工而被纳入拆除名单,因为这两项市政工程投入使用均不到5年,引发不少争议。

然而,针对网友和市民希望有关部门给“短命工程”一个说法,郑州市建委给出的回应却是:规划局怎样规划,我们就怎么建。至于人行天桥为何被拆?郑州市城乡规划局回应称,地铁5号线线路规划调整,拆除天桥是因为有地铁站点施工。